手机厂商跨界到汽车领域已经不是什么新鲜事，深谙产品生态之道的小米、华为甚至还在车圈站稳了脚跟，给一众车企上了一课。但即便手车互联已成趋势，汽车厂商们对于做手机的态度却依旧慎重，大多采用深度合作或定制机型的方案来补足短板。

　　不过有一家车企却是个例外，不光独自造起手机，甚至出手就是高端。去年9月，正值苹果华为新机交锋，蔚来发布了旗下首 款手机NIO Phone，这款产品主要面向车主，从配置到定价都很旗舰，并支持一系列手车互联功能，零广告的系统还收获了不少好评。

　　如今，蔚来履行了“每年推出一台手机”的承诺，带来了NIO Phone 2，在延续与蔚来车机无缝相连的优势同时，在配置上又在对标行业第 一梯队。这不禁令人感到好奇：如果单纯站在旗舰手机的评判标准，NIO Phone 2的表现究竟如何呢？今天我们就来体验一番。

　　外观设计更有旗舰感

　　NIO Phone 2延续了上一代产品的设计语言，并在细节上做了进一步优化，我们这次拿到的配色是“月辉银”，与蔚来汽车车漆配色同源，既低调沉稳，又没有传统深灰色手机那么呆板。

　　后摄模组下方的线条与自然曲面还原了蔚来汽车车身、内饰随处可见的天际线元素，并将玻璃后壳区分出两种质感，上方为通透的高亮镜面，下方为手感舒适又耐脏的哑光丝绒磨砂，四边均为曲面设计，更加凸显精巧与高端旗舰的气质。

　　正面的屏幕被称作“天穹屏”，采用了当下旗舰阵营普遍的等深四曲方案，弯折深度达到了724μm，四边的弧感要比同类设计更强一点点，又呈现出一种水面般的张力，屏幕R角与机身高度统一，又几乎是四边等宽，看起来十分协调。

　　这块屏幕的素质也很顶，有着2K分辨率，PPI 510，观感细腻。支持1-120Hz可变刷新率，峰值亮度2600nit，支持P3色域与HDR 10+，以及更好凸显照片光影对比的全链路Ultra HDR显示等。

　　金属中框表面采用磨砂工艺，弧形表面与后盖、屏幕之间形成了自然的过渡，也让机身呈现出对称美感，握持时也更贴合手掌，不会出现硌手的情况。

　　机身左侧还有一颗独立的车控键，体验上和iPhone15 Pro系列的操作按钮很像。

　　除了可以一键控制蔚来汽车的闪灯、鸣笛、开启空调等功能外，还可以作为手机静音、相机、手电、录音等功能的快捷开关，操作起来很方便。

　　蔚来这些年在汽车工业设计上积攒了不错的口碑，在经历了初代产品的打磨后，NIO Phone 2的外观设计进一步传承了蔚来的美学理解，且风格显著，在具备辨识度的同时还有着很强的品质感，不输传统手机厂商的高端旗舰。

　　性能领先，游戏体验优秀

　　在提升外观质感的同时，NIO Phone 2对性能也有着更极 致的追求。处理器选用高通骁龙8 Gen3，强悍稳定的性能发挥与能耗控制使它在过去近一年时间里好评不断，也是当下旗舰阵营里的稳妥选择，搭配UFS 4.0闪存与LPDDR5X内存将性能堆料拉满。

　　老规矩，先跑分，在安兔兔测试中，我们这台NIO Phone 2的成绩为2184988，闪存顺序读写速度分别是3682.7MB/s与3494.3MB/s，综合表现已经达到当下安卓阵营的头部水准。

　　游戏测试环节我们选取《王者荣耀》与《原神》两款游戏作为测试项目，测试环境为25℃室温。在《王者荣耀》中开启最 高画质，120帧模式，进行一局游戏并由Perfdog记录帧率表现，结果显示平均帧率在120FPS，帧率曲线十分平直，功耗3.4W。

　　在《原神》测试中，我们将画质特效全部拉满，开启60帧模式，经过30分钟须弥城跑图+战斗测试，平均帧率60FPS，帧率曲线依旧稳定，功耗5.4W，坦率地讲包括前面《王者荣耀》部分的测试结果在内，NIO Phone 2的整体功耗要比同类产品略高一点，结合平稳的游戏帧率表现，我猜测蔚来在游戏场景下采用了较为激进的性能调度。

　　《原神》测试后我们还记录了手机表面的温度情况，测得背面40.1℃，屏幕39.8℃，手机整体是温热的，并没有到烫手的地步。

　　顺便一提，NIO Phone 2也是有游戏模式的，但并没有其他厂商那样“花里胡哨”，打开游戏后系统会自动进入游戏模式，没有侧边栏和各种快捷按钮、辅助功能等。在设置界面中大部分选项侧重于免打扰免误触，只有一个性能增强的选项，综合体验有点像苹果iOS18的游戏模式。

　　这一点对比传统手机厂商们的旗舰还是有明显区别的，在我看来并无胜负之分，只是蔚来给人的感觉很纯粹。

　　续航方面，NIO Phone 2配备5000mAh电池，作为主力机日常使用一天一充也能满足需求，并且支持低电量应急模式，可以在极低电量下延长30分钟通话时间。手机配备80W有线快充，实测将电池从1%充满用时45分钟。

　　对了，蔚来的充电套装质感也很棒，也是安卓阵营里为数不多标配编织数据线的。同时它还支持40W无线快充，搭配蔚来二代车型的无线充电板，在出行过程中随时可以快速补电。

　　全焦段影像配置

　　高端旗舰少不了影像体验做支撑，NIO Phone 2后置三摄的策略也是目前主流的广角+超广角+潜望长焦方案，追求更广的焦段覆盖，适用更多场景。

　　其中主摄传感器采用5000万像素的索尼光喻LYT 808，有着1/1.4英寸底，采用了双层晶体管像素堆叠技术，提升了成像动态范围与暗光纯净度，并且这颗主摄还支持OIS光学防抖。

　　潜望长焦镜头同样支持OIS光学防抖，传感器为IMX890，在很多中高端机上被用作主摄，感光面积达到1/1.56英寸，大幅提升了长焦成像素质，尤其是在更高放大倍数下的表现和夜景长焦表现。超广角镜头则是4800万像素IMX882，等效焦距14mm，有着114°的广视野。　　

　　从白天光线良好样张来看，NIO Phone 2成像细节解析到位，白平衡和色彩调教更倾向于真实场景，有点像iPhone，没有明显的影调倾向，有更充足的后期调整空间。

　　

　　得益于主摄级的潜望长焦，成像素质相当可观，拍摄近处物体是有着自然的背景虚化效果，在远距离变焦下也能更大程度还原细节。

　　夜景成像画面很干净，主摄的双层晶体管像素堆叠技术为画面带来了更高的宽容度，暗部细节得到充分保留，大底长焦也有着很高的成片率，丰富了拍照体验。

　　特别要提到的是，毕竟是车企做手机，NIO Phone 2还有针对汽车拍照的特效，很适合用来展示你的爱车，其中“运动飞驰”可以在拍摄汽车时提供运动模糊效果，让照片更有动感。　　

　　“光影飞驰”则使车身具有高光拖影效果，有很强的速度感。

　　“艺术穿梭”可以让背景像素横向拉伸，有着不一样的视觉效果。

　　“焦点留色”则在照片上只保留车身颜色，更加突出主体。

　　纯净系统，体验更多元

　　前面我们聊到NIO Phone 2的游戏模式十分简单，其实是NIO Phone 2的SkyUI2.0纯净系统的一个缩影，整个系统使用起来有种原生系统般的干净简约，UI布局、配色看起来也十分协调优雅。

　　系统动效采用非线性动画，提升了视觉上的流畅感，交互体验很舒服，而且点到为止，没有在一些不必要的细节上做文章，又在左上角加入了实用的类灵动岛小窗。

　　SkyUI2.0延续了蔚来零商业预装、零广告的原则，手机激活后除了系统应用外再无其他，系统内也无任何推流广告，甚至还针对第三方应用的广告行为加入了权限监控，比如大家深恶痛绝的摇一摇广告，就可以直接关掉加速度传感器权限直接杜绝。这些体验放在如今的手机圈也是凤毛麟角的存在了，值得一个好评。

　　此外，NIO Phone 2也注重对用户隐私的保障，搭载了国密安全芯片，用户的人脸、指纹、密码等敏感信息均为硬件级存储，确保安全。最吸引我的是两个独到且实用的小功能，一个是照片车牌自动打码。另一个则是“借出模式”，可以将应用锁定在屏幕上，无法切出或跳转，把手机借给别人看时就不用担心相册、聊天记录等隐私泄露了。

　　AI体验如今也是必不可少的，NIO Phone 2直接将蔚来的车载大模型NOMI GPT搬到了手机上，连卡通形象都保持一致。目前NOMI GPT已经具备成熟的自然语言对话能力，可以获取知识百科、回答问题、帮忙制定计划等，最近难倒一大片大模型的“9.11和9.9谁更大？”在NOMI GPT这也有着正确的解答。同时，用户还可以直接通过NOMI对蔚来汽车发出指令，对车辆进行控制。

　　此外，像通话录音转文字、路人消除等一系列AI功能也会在后续推送。

　　总结

　　从外观设计对质感的追求，到性能释放的强悍稳定，再到影像与系统方面差异化体验，NIO Phone 2无疑是一款集大成之作，既是连接车主生活与出行的桥梁，也是展现用户个性与品位的载体，更是蔚来“创造愉悦的生活方式”品牌精神的延伸。

　　并且蔚来这次似乎并不满足于做一款面向车主的手机，而是要做车主的主力机，甚至是能吸引非蔚来车主入手的高端旗舰，无论是追求极 致性能的游戏爱好者，还是讲究影像体验的摄影玩家，亦或是注重隐私保护的商务用户，NIO Phone 2都能提供满足需求的解决方案。

　　更重要的是，NIO Phone 2体现了蔚来对未来出行方式的思考与布局。随着智能化、网联化趋势的加速推进，手机与汽车的界限将越来越模糊，而NIO Phone 2正是这一趋势的先行者，为我们描绘了一个万物互联、智能便捷的未来出行图景。