取代Roma?法拉利2+2 GT跑车Amalfi发布,前中置V8引擎

申沛 泡泡网原创

2025年07月03日 14:59

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  法拉利推出了全新2+2座GT跑车“阿马尔菲”(Amalfi),意在取代Roma,成为品牌前中置V8引擎阵容的新成员。这款以意大利南岸阳光为灵感命名的这款奢华GT跑车,将如何重新定义现代GT跑车的典范?

  阿马尔菲(Amalfi)的设计延续了Roma的精髓,但在细节处理上更加锋利和现代。首发车身颜色“海岸绿”(Verde Costiera),灵感来自阳光照射海面时所呈现的青绿色。

  车厢设计延续了经典的双座舱布局,清晰地划分了驾驶员与副驾驶的专属空间。全新的三屏式人机界面成为车内焦点,包括15.6英寸数字仪表盘、10.25英寸中控触控屏,以及副驾驶专属的8.8英寸屏幕。虽然数字科技感十足,但传统的实体按钮设计依然不可或缺,全新方向盘回归实体按钮,将铝质启动按钮重新置于视线中心,极大提升了启动时的仪式感。

  谈到豪华感,仪表板和中控台采用了精雕铝块,辅以碳纤维和高级皮革装饰,每个细节都像艺术品一样考究。座椅提供多达三种不同大小选择,并配备多气囊按摩和通风功能,确保乘坐舒适度。此外,Burmester 14喇叭音响系统提供1200W功率,带来接近音乐会水准的细腻音质。

  作为法拉利车系的亮点,阿马尔菲搭载了源自F154系列的3.9升双涡轮V8引擎,展现出GT跑车中少见的超跑级性能。其最大输出功率可达640马力,红线区达到7600转/分,0至100km/h加速仅需3.3秒,100至200km/h加速仅需9秒。

  这款V8引擎不仅提供强劲动力,还注重驾驶者的互动感。平面曲轴、双涡流增压系统、轻量化凸轮轴及减摩设计,使得扭矩曲线更加线性且爆发力十足,同时兼顾了市区驾驶的细腻与舒适。排气系统经过特别调校,即使在严格的欧盟噪音法规下,依然保留了法拉利那种近乎乐器般的高频声浪。

  强悍的引擎还需要与之匹配的操控性能。阿马尔菲的底盘引入了SSC 6.1侧滑控制系统、ABS Evo、电动方向盘辅助抓地估算、Brake-by-Wire线控刹车及主动尾翼三段可调等先进技术。结合主动空气动力学系统,让驾驶者在每个弯道都能充满信心。

  此外,阿马尔菲还配备了全套ADAS驾驶辅助系统,为日常驾驶提供全方位的保护,包括主动巡航、紧急刹车、盲点监测、车道保持、疲劳监测以及360度环视摄像头等功能。法拉利Amalfi的亮相,再次证明了品牌在创新与传统之间的完美平衡。它不仅是一款顶级的GT跑车,更是一件艺术品,带给热爱速度与品位的顶尖人士无与 伦比的驾驶与乘坐体验。

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