在即将到来的2026年之前，中国的L3级自动驾驶技术取得了重要进展，工信部突然而毫无征兆地批准了两款具备有条件自动驾驶功能的智能网联汽车上路。这些车型分别是重庆长安申报的长安SC7000AAARBEV型纯电动轿车和北汽申报的极狐BJ7001A61NBEV型纯电动轿车。两款车适配了城市拥堵和高速路段等真实道路场景，并获准在北京和重庆的特定区域开展上路试点。
此次批准标志着中国的自动驾驶车型进入了“有证时代”，即从单纯的道路测试迈向获得官方准入，并在特定条件下合法上路行驶的新阶段。这一进展预示着L3级自动驾驶的商业化落地即将成为现实，不再是一个遥不可及的概念。
工信部的此次准入许可也意味着中国的自动驾驶行业正在经历重要的转型。根据工业和信息化部装备工业发展中心副主任刘法旺的说法，这一批准标志着我国自动驾驶技术正在从技术验证阶段向量产应用转变。这不仅是对全行业的一次重大推动，也为产业创新发展提供了支持，具有深远的意义。
根据相关规范，试点工作将分为准入试点和上路通行试点两个环节，使用小切口的方式逐步推进。在前期的测试基础上，后续的上路通行试点也将有相应的要求。目前，这些试点车辆只能在限定的路段和特定车型上使用，且不面向普通消费者，而是由试点单位运营，消费者可以通过打车的方式体验自动驾驶的功能。
刘法旺表示，随着试点工作的深入，以及行业对安全风险规律性认识的不断提高，未来这些限制条件有望逐步放宽，从而使自动驾驶技术逐渐融入百姓的日常生活。这一切都表明，中国在自动驾驶领域的探索与实践正在稳步推进，未来的发展值得期待。
