2026年4月22日，千里科技以“行千里AI相伴”为主题，在北京五棵松M空间举办AI战略暨产品发布会。联席董事长赵明正式公布公司AI+车技术路线、市场目标与生态布局，联合阶跃星辰、爱芯元智、天数智芯等伙伴，构建从基础大模型、端侧与云端芯片到智能驾驶、智能座舱、Robotaxi的全链条体系，宣告以L4架构赋能L2++体验，开启超级智能体上车元年。

　　赵明在演讲中表示，AI正重构产业价值链，而AI+车是AI实现商业闭环的第 一入口。千里科技从传统制造转型而来，依托算力、能源与高频用户场景，快速完成智能驾驶、智能座舱、Robotaxi的完整布局，智驾系统从ASD3.0到4.0仅用时三个月，首发即支持30万辆车型。

　　数据显示，截至2026年3月31日，千里科技智能驾驶已落地17款车型，累计上车46万辆，辅助驾驶激活率达92%，使用里程同比增长215%，月均主动避险32万次，泊车功能增长144%。公司预计，2026年底ASD智驾搭载量将突破100万-130万辆，2027年达270万-330万辆，2028年挑战800万辆，目标成为全球最大智能驾驶解决方案供应商。

　　面向L4高阶智能驾驶，千里科技提出世界模型+原生基座大模型路线。赵明强调，端到端只是L4入场券，复杂路况需要对物理世界的深度理解与意图预测。传统开源大模型后训练模式上限有限，无法应对交警手势、特种车辆避让等复杂场景。为此，千里科技与阶跃星辰达成战略合作，联合打造面向L4的智能驾驶原生基座大模型，以通用语料与智驾数据联合预训练，兼顾通用能力与驾驶场景理解，同时坚持L4与L2统一架构，持续将高阶技术向下落地。

　　2026年被千里科技定义为超级智能体上车元年。基于基座大模型、心智记忆与Skill体系，车载超级智能体具备长期记忆、自主规划、复杂任务链处理能力，可实现类人交互与沉浸式场景感知，让车内从简单对话升级为情感陪伴与生活助手。发布会现场展示的极氪8X，首发搭载千里ASD4.0智驾与超级智能体，在城中村、窄路会车、无图地库、“鬼探头”等场景中表现丝滑稳定，可识别行人意图、小动物与路面信息，实现全场景安心体验。

　　在商业化落地层面，千里科技明确2027年推出全套Robotaxi解决方案，2030年目标全球搭载超30万辆。同时，公司宣布助力新汽车品牌PALLADE游心落地，定价区间20万-40万，覆盖城市与越野车型，将L4架构与超级智能体下沉至主流市场。

　　圆桌论坛环节，千里科技董事长印奇、副董事长鲍毅与阶跃星辰CEO姜大昕、爱芯元智董事长仇肖莘、天数智芯董事长盖鲁江共同发起“千里联盟”，提出链式协同、强强联合的新生态模式。

　　姜大昕介绍，阶跃星辰聚焦智能体基座模型与多模态能力，推出Step3.5Flash，以端云结合适配车载场景，打造车端超级大脑。仇肖莘表示，爱芯元智专注端侧AI芯片，已形成智能驾驶、智能座舱、边缘计算三条量产线，M97等芯片与千里深度协同，推动智驾体验普惠至10万-15万车型。盖鲁江指出，天数智芯以国产通用GPU提供高质量算力，高效率、可预期、可持续支撑大模型训练与推理，与阶跃、千里形成深度绑定。

　　鲍毅认为，AI时代需要共享共生的“共同灵魂”，打破行业内卷，以分工协作打造系统级优势。印奇则强调，阶跃星辰与千里科技分别聚焦AI大脑与车端载体，形成模型+具身智能的最优解，未来18个月将为用户带来更安心、舒心、省心的出行体验。

　　此次发布会标志着千里科技完成从制造企业到AI科技公司的转型。以800万辆智驾搭载为目标，以大模型、芯片、整车生态为支撑，这家年轻企业正以“千里速度”切入全球AI+车赛道，让昔日千里成为今日跬步，用AI重构智能出行新未来。