7月14日，雷军在社交平台上分享了一份特殊的“实习报告”——主角不是某位刚入职的年轻人，而是小米自研的人形机器人。今年年初，这批机器人正式进驻小米汽车位于北京亦庄的智能工厂，开始了它们的“职场生涯”。

　　经过4个月的“实习”，机器人在自攻螺母上件工站的双侧作业成功率已经从最初的90.2%提升到了98%。这个数字意味着什么？熟练工人的平均合格率是99%，也就是说，这位“钢铁实习生”和老师傅之间，只剩下1个百分点的差距。

　　不过，小米的野心并不止于“打螺丝”。与此同时，机器人已经开始“轮岗”了——在总装车间物流区，它们接下了两个更难的新工作：中控台侧盖板排序和料箱折叠回收，两项任务的成功率均达到90%。

　　值得一提的是，这批机器人并靑孤立作战。它们深度接入了小米自研的智能工厂系统，能直接读取生产任务、物料编号等数据，完全告别了纸质单据。同时，系统预留了远程干预通道，一旦出现异常工况，工作人员可以远程接管设备，避免产线停机风险。

　　从2022年发布首款人形机器人 CyberOne 以来，小米在这个领域已投入多年研发。今年4月的投资者日上，小米曾低调展示了研发四年的新款全尺寸人形机器人，并展示了其在工厂场景下连续自主作业3小时的能力。从实验室到真实产线，这一步跨越并不容易。

　　小米坦言，人形机器人的工业落地是一项长期工程，需要持续的技术迭代与大量工程验证。但从“单一工序”到“多机協同”，从“能动”到“能干”，这批机器人正在用实打实的数字证明：它们不只是展台上的样品，而是真正能上班的“员工”。