凭借新款M9与M8的持续热销，问界已连续两周登顶新势力销量榜首。而品牌攻势远未结束——近日，一组非官方渲染图曝光了全新问界M7的外观设计，新车被形容为M9与M8的“设计结晶”，预计将基于全新平台打造，补足现款短板，剑指细分市场新标杆。

　　从渲染图看，全新M7延续问界家族化语言，车头采用大面积封闭式面板，下方保留进气格栅，兼顾科技感与实用性。头灯轮廓与M9的“船桨式”设计呼应，但机盖开口尺寸更小，上半部分为辅助功能灯区，下半部分为主照明灯组，整体更显简洁。车顶搭载华为192线激光雷达，翼子板两侧配备摄像头，尾部或采用与M8类似的固态激光雷达布局，延续乾崑高阶智驾系统的硬件优势。

　　车身侧面延续M8的流畅线条，配备半隐藏式门把手，但尺寸更紧凑，预计车长5.1米左右，轴距达3米级（现款为2.8米），空间表现显著提升。车尾采用贯穿式灯组与镀铬装饰件，取消M8、M9的像素灯组，设计风格更趋简约。

　　内饰与配置方面，全新M7预计延续问界一贯的“堆料”策略。参考现款车型，新车或配备压缩机冰箱、投影幕布等豪华配置，并提供大五座与六座版车型，后者将保留“零重力座椅”这一核心卖点。

　　动力层面，新车大概率搭载由1.5T四缸增程器与华为电机组成的增程式混动系统，电池或全面切换为磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航最远可超300公里。尽管具体参数未公布，但参考M9与M8的性能表现，全新M7的加速与能耗表现值得期待。

　　现款M7售价区间为24.98万-32.98万元，M8则为35.98万-44.98万元，二者之间存在3万元断层。全新M7若定位介于两者之间，起售价或上调至28万元左右，但考虑到市场竞争激烈，入门版维持原价的可能性仍存。

　　从M9到M8，问界已验证“高端技术下放”策略的成功。全新M7若能以更低门槛提供旗舰级智驾、空间与配置，或将成为品牌冲击更高销量的关键棋子。随着新车信息逐步释放，其能否复制M7、M8的热销轨迹，值得持续关注。